低空经济作为新质生产力的代表性领域之一，已成为国家层面重点布局的战略性新兴产业。
2023年中央经济工作会议明确提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”，2024年其首次被写入《政府工作报告》并定位为“新增长引擎”，同年7月，党的二十届三中全会进一步明确“发展通用航空和低空经济”，2025年《政府工作报告》再次强调“推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展”。
与此同时，国务院办公厅在《关于进一步促进民间投资发展的若干措施》中，明确提出“引导民间资本有序参与低空经济领域基础设施建设”，为产业注入了市场化发展动能。
根据中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年更有望突破3.5万亿元，在飞行器研发、场景应用、基础设施等领域已形成京津冀、长三角、珠三角、成渝等多个产业集群。在此背景下，低空经济正从政策蓝图加速落地为民生实景，其发展成效与公众认知程度密切相关。
为深入了解百姓对低空经济的认知现状、接受程度及需求倾向，数字九游娱乐NineGame100市场研究公司联合《金融博览·财富》杂志对全国3100名受访者进行了深入的在线调查。本次调查基于多维度数据去刻画公众的认知图谱，以期为产业参与者和政策制定者提供参考。
调查数据显示，79.9%的受访者对低空经济有不同程度的了解，仅有20.1%的受访者处于“听说过但不了解”或“未听说过”状态（见图1）。
这一结果表明，低空经济概念已具备较好的社会认知基础，可能与近年来媒体广泛报道及政策推动密切相关。其最显著的群体差异体现在收入维度上：月收入20000元以上群体选择“非常了解”的比例达45.1%，是3000元以下群体（6.8%）的6.6倍；而低收入群体选择“未听说过”的比例（18.8%）是高收入群体（6.4%）的2.9倍。这种“收入-认知梯度”现象揭示出经济能力与信息获取资源的关联性，高收入群体可能通过专业财经渠道（如股票投资、产业研究等）深化认知。
在受访者的信息获取渠道方面，新闻媒体以72.0%的覆盖率位居首位，且在各年龄组中保持稳定（67.4%-75.7%），显示出权威信息源的不可替代性；社交媒体以60.9%的比例紧随其后，印证其强大的影响力；专业财经媒体以59.0%的比例位列第三，成为连接产业与资本的重要纽带。
年龄差异分析显示，“75后”和“70后”选择“研究报告或专业书籍”渠道的比例（53.9%、54.7%）显著高于年轻群体（“90后”为42.2%、“85后”为40.8%），这可能与该群体所处的职业阶段有关——“75后”多处于企业中高层，需通过专业资料辅助决策，而年轻群体更依赖碎片化社交信息。
当问及受访者“提到‘低空经济’，最先联想到的应用”时，“物流配送无人机（如外卖、快递）”以76%的绝对优势位居第一，远超第二名“应急救援、医疗运输”（58%）18个百分点，反映“末端配送痛点”的全民共鸣。这与新冠疫情期间无人机配送新闻的广泛报道、电商物流发展密切相关，显示出应用场景的“贴近性”是公众认知的首要触发点（见图2）。
“70后”在所有应用场景中均表现出最高或次高的关注度，尤其在空中出租车（72%）和农林植保（55%）上显著领先；“80后”高度聚焦应急救援（68%）和物流配送（78%），显示出对公共安全和生活效率的务实关注；“90后”则在空中出租车（54%）和物流配送（74%）上表现突出，反映出对未来出行和即时消费的期待。
调查发现，对于低空经济的发展前景，41%的受访者认为“有一定潜力，需时间验证”，39%的人认为“前景广阔，是下一个爆发点”，二者合计占比80%，构成“谨慎乐观-积极看好”的主流阵营；仅9%的人认为是概念炒作，显示出产业已突破“纯概念”阶段，进入认知深化期。
更进一步，从年龄来看，“75后”群体展现出最强的信心，53%的人认为低空经济发展“前景广阔”，是“70后”（25%）的2.1倍；而“70后”选择“需时间验证”的比例为60%，成为最保守群体。
如果有机会，公众是否愿意配置低空经济相关投资标的？调查数据揭示了各群体的风险偏好差异。50.1%的受访者持观望态度，29.0%的人考虑尝试，合计有79.1%的“潜在投资者”群体认为市场处在储备阶段；“非常愿意”和“完全不愿意”的两极分化态度合计占比不足10%。
从年龄维度来看，“70后”群体“比较愿意”（40.7%）和“非常愿意”（13.6%）的比例合计达54.3%，成为最积极的投资群体；“80后”则以60.3%的观望比例成为最谨慎群体；“90后”选择“比较愿意”的比例（32.3%）高于总体的比例，显示九游娱乐NineGame出年轻群体的冒险精神。
当问及受访者“未来5-10年，低空经济对个人生活可能产生较大影响的领域”时，调查数据显示，选择“娱乐体验”（35.5%）和“消费方式”（35.0%）的受访者排在前两位，合计占比70.5%，显示公众期待低空经济带来“生活品质提升”而非颠覆性变革；选择“出行方式”（10.8%）和“工作机会”（12.1%）的比例相对较低，反映出受访者对产业成熟度的理性判断（见图3）。
从不同年龄来看，“75后”群体中，48.3%的人选择了“娱乐体验”，该比例远超其他年龄组，显示中年群体对生活品质提升的需求；“90后”群体中，45.2%的人选择了“消费方式”，反映出他们对即时物流、新型零售的向往。
从投资角度来看，38%的受访者认为当前的低空经济仍处于“萌芽期”，33%的人认为处于“成长期”，合计有71%的人将低空经济定位为“早期发展阶段”，这与产业实际发展状况基本吻合；认为处于“泡沫期”的受访者比例仅占9%，显示市场未出现非理性过热，处于健康认知区间。
当问及受访者“最看好哪些领域的长期投资价值”时，调查数据显示，“飞行器整机研发与制造”以71%的选择比例位居第一，远超第二名“基础设施”（64%），显示公众对“硬科技”资产的偏好；“核心零部件与系统”（56%）、“运营与服务”（44%）、“软件与数据服务”（44%）紧随其后，反映出部分受访者对产业链完整性的认知；选择“都不看好”的比例为19%，表明市场仍存在部分持怀疑态度的群体（见图4）。
在低空经济投资方式的选择意愿上，调查数据显示，“购买相关上市公司股票”以53%的比例位居第一，反映公众对“标准化投资品”的偏好；“风险投资/股权投资”（44%）和“购买主题基金或ETF”（41%）紧随其后，显示人们对投资渠道多元化的需求；初创企业投资也获得39%的受访者的支持，表明这部分人群对早期项目的兴趣（见图5）。
另外，当问及受访者“投资低空经济相关项目，考虑的因素”时，调查数据显示，“符合科技发展趋势和国家政策导向”以55.5%的选择比例位列第一，印证了政策驱动型的投资特征；“行业处于早期，具有高成长性和高回报潜力”以49.2%的比例紧随其后，显示收益预期的核心作用；“投资标的具有技术壁垒和核心竞争力”（39.2%）、“能解决实际社会问题（如交通拥堵），具备社会价值”（36.5%）和“投资组合多元化，分散风险的需要”（21.8%）的占比依次递减，反映投资决策的理性考量（见图6）。
从年龄维度来看，“75后”群体选择“政策导向”的比例为65.2%，远超其他年龄组，显示对宏观政策的高度关注；“75后”群体在“高成长性”因素上占比也是最高的（57.4%），成为最看重收益潜力的群体；“85后”群体则在“社会价值”因素（39.9%）上领先，反映出年轻群体的责任意识。
当问及受访者“未来5-10年，低空经济的投资回报率预期”时，调查数据显示，37%的受访者选择了“中等回报，略高于市场平均”，26%的人选择了“低回报，低于市场平均”，24%的人认为是“负回报，存在亏损风险”，三者合计占比87%，显示出“理性预期”的群体构成了市场主流。仅6%的人选择了“高回报，远超市场平均水平”，同时，也有7%的人表示“无法判断”。
更进一步分析，关于低空经济真正落地需要的时间，调查数据显示，30.4%的受访者认为低空经济从“概念热”转向“实质增长”需要“5-10年”，28.8%的人认为“5年以内”的时间就可以，二者合计占比59.2%。另外，还有19.5%的人认为需要“10-15年”，仅4.9%的人认为“无法实现”。
另外，在投资低空经济所面临的主要风险方面，选择“商业模式不清晰，盈利前景不明朗”和“技术成熟度不足，存在安全隐忧”的受访者比例，均达到46%，反映公众对“商业—技术双轮驱动”的认知；“法规政策不明确或滞后，存在政策风险”（44%）紧随其后，显示制度环境的重要性；“基础设施不完善，制约规模化发展”“估值过高，存在泡沫风险”和“行业竞争过于激烈，龙头企业尚未确立”也有部分受访者关注。
当问及受访者“在推动低空经济发展中，政府的发力方向”时，调查数据显示，“加快出台明确的空域管理法规和行业标准”排在第一位，占比为49%；“加大对核心技术的研发补贴和支持”“牵头建设关键基础设施（如起降场网络）”紧随其后，分别占比42%和41%。除此之外，“鼓励创新商业模式试点”“加快空域管理改革，放开低空空域”“加强公众宣传和教育，提升社会接受度”也分别有39%、35%和31%的受访者选择（见图7）。
从年龄维度来看，“70后”群体选择“鼓励创新商业模式试点”的比例达56%，远超其他群体，显示对应用落地的期待；“90后”在法规标准（47%）和空域改革（40%）上的选择比例最高，反映年轻群体对制度创新的关注；“85后”则最关注基础设施建设（43%），显示务实态度。
总体来看，低空经济已建立起较广泛的公众认知基础，特别是物流配送等贴近生活的应用场景受到普遍关注。公众态度整体理性乐观，普遍认同其战略价值与发展潜力，同时对商业模式、技术成熟度与政策环境持有清醒认知。
一是完善法规体系，明确空域管理规则与安全标准，为规模化应用提供制度保障；二是强化技术攻坚，尤其在飞行器可靠性、智能化与安全性方面持续投入；三是推动基础设施共建，加快起降点、通信导航等网络建设；四是开展场景示范，通过物流、应急、文旅等试点项目，增强公众体验与信心；五是引导理性投资，避免概念炒作，支持具有技术底蕴与清晰商业模式的企业成长。
低空经济不仅是技术突破与产业升级的载体，也承载着公众对更便捷、更智能生活的期待。唯有稳扎稳打、步步为营，才能真正让“空中想象”接地气、可触摸、有价值。
